Le projet de voirie : pourquoi maintenant ?
Difficile d’arpenter quotidiennement Mondreville sans remarquer les petits embouteillages aux heures de pointe, les zones où la circulation devient parfois délicate, ou encore ces trottoirs où piétons et vélos doivent jouer des coudes. Avec l’augmentation du nombre de familles installées au village ces dix dernières années – près de 14 % de croissance de population entre 2013 et 2023 selon l’INSEE – la question de la circulation s’est invitée dans bien des conversations : comment adapter nos rues pour garantir la sécurité de chacun et apaiser les déplacements ?
En réponse, la municipalité, en concertation avec les habitants et les acteurs associatifs, a lancé en 2023 un vaste projet de réaménagement de la voirie. Ce chantier, conçu à la suite d’un diagnostic de la circulation mené en partenariat avec le CAUE 77 (Conseil d'Architecture, d'Urbanisme et de l'Environnement de Seine-et-Marne), ambitionne de transformer concrètement notre quotidien. Mais alors, qu’est-ce qui va vraiment changer, et comment ces travaux vont-ils améliorer la qualité de vie à Mondreville ?
Cartographie : les secteurs concernés
Le projet de voirie se concentre en priorité sur :
- La rue de l’Église : artère centrale, très fréquentée aux heures scolaires et lors des évènements du week-end.
- La Grand-Rue : zone résidentielle mais aussi commerciale, où la circulation se densifie régulièrement.
- Le carrefour de la Fontaine : souvent cité comme “point noir” pour sa visibilité réduite et le mélange des usagers.
- Les abords de l’école : un enjeu majeur de sécurité pour les familles.
Les zones calmes (chemins périphériques et quartiers pavillonnaires) seront aussi intégrées au projet, notamment via une réflexion sur les vitesses maximales et le partage de la route.
Des objectifs concrets pour tous les usagers
Le mot d’ordre du projet : sécuriser, fluidifier, et rendre la rue plus conviviale. Au fil des réunions publiques et de la consultation menée en octobre 2023 (près de 120 réponses, soit plus de 30 % des foyers du village), plusieurs priorités se sont dégagées :
- Réduire la vitesse : 68 % des habitants interrogés citaient la vitesse excessive comme leur plus grande préoccupation.
- Améliorer les cheminements piétons et cyclistes : 54 % souhaitaient développer ou élargir les trottoirs, et 48 % demandaient des aménagements cyclables (source : synthèse consultation municipale, novembre 2023).
- Faciliter les stationnements et la dépose-minute autour de l’école et des commerces.
- Protéger les zones résidentielles de la circulation de transit et des nuisances sonores.
Zoom sur les principaux aménagements prévus
1. Ralentisseurs et zones de rencontre
- Mise en place de 3 nouveaux plateaux traversants (rues de l’Église, Grand-Rue et devant l’école).
- Création de “zones 30” et de “zones de rencontre” dans le centre, avec priorité piétonne sur plusieurs tronçons.
Ce type d’aménagement, déjà adopté dans des villages voisins comme Obsonville, a permis de réduire de près de 35 % les excès de vitesse en centre-bourg (source : rapport sécurité routière Sud-Seine-et-Marne 2022).
2. Cheminements doux et trottoirs sécurisés
- Réfection et élargissement de 470 m de trottoirs, avec revêtements antidérapants.
- Ajout de passages piétons surélevés et mieux signalés, notamment à proximité de la médiathèque et du terrain de jeux.
- Projet de liaisons cyclables (marquages au sol et potelets de protection), reliant la mairie à l’école et la Halle au Marché.
Le schéma partenarial inclut une subvention de la Région Île-de-France : 22 000 € fléchés pour l’aménagement des “cheminements doux” (source : Conseil Régional, 2024).
3. Stationnement repensé
- Création de 18 places supplémentaires en “dépose-minute” devant l’école et la boulangerie.
- Mise en place de zones bleues limitées à 30 min sur la Grand-Rue.
- Installation de nouveaux arceaux vélo et d’un abri sécurisé à la Mairie.
Un plan régulier de contrôle des stationnements sera mis en place par la police municipale dès la rentrée prochaine.
Des impacts concrets sur la vie quotidienne
- Mieux circuler : avec des flux plus apaisés, le passage dans le village est moins stressant, même lors des fêtes communales ou du marché hebdomadaire.
- Moins d’accidents : la sécurité des enfants et des personnes âgées est priorisée, grâce à la réduction des vitesses et à la meilleure visibilité.
- Davantage de convivialité : des trottoirs plus larges favorisent les rencontres informelles entre voisins.
- Valorisation du cadre de vie : ces travaux contribuent à l’image du village, facteur attractif pour les nouveaux arrivants comme pour les commerces.
Dans un sondage éclair du collectif “Mondreville Demain” (avril 2024), près de 82 % des fins de marché interrogées se disaient favorables à un recentrage de la circulation pour redonner “place aux habitants”. Un chiffre révélateur de la demande sociale.
Parole d’habitants : regards croisés sur la circulation
- Sylvie (quartier des Trois-Chênes) : “J’accompagne mes deux petits-enfants à l’école à pied. On se sentira plus sereins avec des trottoirs élargis et moins de voitures pressées.”
- Bruno (commerçant Grand-Rue) : “La zone bleue va permettre à mes clients de trouver une place rapidement. Ça change de l’époque où tout restait bloqué plus d’une heure devant la boutique.”
- Yasmine (lycéenne, cycliste quotidienne) : “Le nouveau marquage vélo est vraiment attendu. Aujourd’hui, c’est parfois sportif d’éviter les voitures, notamment autour du carrefour de la Fontaine.”
Le calendrier : étapes, financement et suivi
- Printemps 2024 : finalisation des études techniques par le Département, validation des dernières concertations publiques.
- Été 2024 : démarrage des premiers travaux sur la rue de l’Église et le pôle scolaire (fermeture partielle, itinéraires piétons balisés).
- Automne 2024 : pose des dispositifs de sécurisation, marquage cyclable et installation de l’abri vélos.
- Hiver 2024-2025 : travaux d’embellissement et finition (plantations, mobilier urbain, signalisation définitive).
Le budget total dépasse les 350 000 €, financé à 45 % par les aides départementales et régionales, complété par la commune et, pour 10 %, par la dotation d’État pour la ruralité (source : Mairie de Mondreville, avril 2024).
Un comité de suivi réunissant élus, associations et deux “habitants référents” rendra compte tous les trimestres de l’avancée des chantiers sur le site de la mairie et ici même sur Vivre Mondreville.
Et pour demain : vers un village toujours plus agréable ?
Le projet de voirie est la première étape d’une réflexion globale menée sur la mobilité à Mondreville. D’autres pistes sont déjà dans les cartons : navettes périurbaines vers la gare SNCF de Nemours, meilleure signalisation des itinéraires verts vers la forêt, développement de “rues scolaires” sans voiture à certaines heures.
Chacun est invité à s’exprimer : des ateliers de concertation seront organisés durant l’automne et une adresse mail dédiée recueille toutes les propositions ([email protected]). Plus que jamais, la transformation de nos rues doit se faire avec et pour les habitants : c’est ce principe qui guide chaque étape de ce vaste chantier. Bien vivre à Mondreville, c’est aussi bien circuler… et se sentir, simplement, chez soi à chaque coin de rue.